日前，記者在320國道改建工程關(guān)鍵控制性工程——五馬洲特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場看到，工人們正全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。這座主跨160米的連續(xù)剛構(gòu)橋如巨龍般橫跨Ⅲ級航道，建成后將進(jìn)一步完善我市南北交通格局，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐。
據(jù)中鐵大橋局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目是一個(gè)典型的綜合工程，建設(shè)內(nèi)容包括五馬洲特大橋及105米的隧道和路基綠化配套等。目前主要在進(jìn)行橋梁的下部結(jié)構(gòu)、鉆孔樁以及水中棧橋的施工。項(xiàng)目難點(diǎn)在于五馬洲特大橋的主墩施工，主墩采用90米+160米+90米的連續(xù)剛構(gòu)，新安江水深18米左右，底部是光板巖，巖石強(qiáng)度較高，因此施工難度較大。另外汛期也對施工有一定影響。
據(jù)了解，項(xiàng)目采用雙壁鋼圍堰工藝，克服18米水深裸巖地質(zhì)難題，運(yùn)用BIM技術(shù)精準(zhǔn)控制橋梁線形。由于項(xiàng)目地處新安江—富春江景區(qū)，環(huán)保要求極為嚴(yán)格，施工方配置泥漿循環(huán)系統(tǒng)和智能噴淋設(shè)備，千鶴互通采用節(jié)能的鋼混組合梁結(jié)構(gòu)。該6.14公里標(biāo)段含橋梁、立交等工程，建成后將顯著提升楊村橋至壽昌段的通行效率。
項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，目前北岸有3臺旋挖鉆、南岸有2臺旋挖鉆正在進(jìn)行作業(yè)，包括水中棧橋施工也是南北岸同時(shí)進(jìn)行，通過加大投入來確保工程順利推進(jìn)，因此有信心在計(jì)劃工期內(nèi)完成相應(yīng)的工作內(nèi)容。
（記者 紀(jì)雪聰）
