11月17日0時47分，首趟熱滑試驗列車緩緩駛出建德站，沿著金建高鐵蘭溪至建德段（以下簡稱 “金建高鐵蘭建段”）駛向金華方向。這標志著該段線路正式啟動接觸網熱滑試驗，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試工作奠定堅實基礎。
作為電氣化鐵路開通前的核心驗證環(huán)節(jié)，熱滑試驗需在接觸網27.5千伏帶電狀態(tài)下開展。據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司介紹，本次試驗持續(xù)至11月18日，試驗列車以不超過80公里的時速，在金建高鐵蘭建段線路上完成動態(tài)滑行測試。通過受電弓與接觸網的實時接觸，工作人員將精準采集弓網匹配度、電壓穩(wěn)定性、取流質量等核心技術參數(shù)，全面驗證供電系統(tǒng)及相關設備的運行可靠性，確保線路后續(xù)安全穩(wěn)定運營。
為保障試驗順利推進，建設管理單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部牽頭，聯(lián)合浙江交通集團金建鐵路建設指揮部、中鐵建電氣化局、杭州供電段、杭州機輛段等參建單位，提前編制《熱滑試驗方案》及突發(fā)應急預案，細化試驗流程、安全管控、技術支撐等各項措施，在列車開行調度、數(shù)據(jù)實時采集、現(xiàn)場安全防護、應急快速處置等方面做好全方位保障。值得一提的是，此次熱滑試驗的啟動，得益于11月15日金建高鐵蘭建段接觸網成功實現(xiàn)27.5千伏高壓送電，相關供電纜線與設備提前進入帶電運行狀態(tài)，為試驗提供了關鍵電力支撐。
金建高鐵起自金華市金東區(qū)，向北途經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭昌高鐵杭黃段，線路全長64.51公里，設計時速250公里，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站，其中蘭溪東站、大洋站為新建車站。此次熱滑試驗結束后，蘭建段將全面轉入聯(lián)調聯(lián)試階段，預計2026年一季度具備開通運營條件；金建高鐵蘭溪至金華段則需待金華鐵路樞紐擴容改造工程完工后，同步接入樞紐開通。
據(jù)悉，金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的重要組成部分，滿足以中長途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要。項目建成運營后，將聯(lián)通杭昌高鐵、滬昆高鐵等線路，串聯(lián)起“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”等多個經濟圈，成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。
（記者 鄧林）
