11月19日下午，金建高鐵蘭溪至建德段（以下簡稱金建高鐵蘭建段）聯調聯試和動態(tài)檢測啟動，標志著金建高鐵蘭建段進入聯調聯試階段。
據悉，聯調聯試是在工程完成靜態(tài)驗收后，以達到設計速度為目標，通過采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規(guī)定測試速度下，對各系統和相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監(jiān)測等系統的性能或功能；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、分相裝置等是否滿足相關標準的要求；為全線各業(yè)務系統和整體系統的調試、優(yōu)化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求。
金建高鐵蘭建段自2022年5月全面開工建設，2025年3月隧道貫通，2025年7月完成架梁，9月開始靜態(tài)驗收，并于日前啟動聯調聯試。目前，金建高鐵整體工程建設正按計劃穩(wěn)步推進，其中蘭建段預計2026年一季度具備開通運營條件；蘭溪至金華段需待在建的金華鐵路樞紐擴容改造工程完工后，再引入樞紐、開通運營。
金建高鐵起自金華市金東區(qū)，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭昌高鐵杭黃段，全長64.51公里，設計時速250公里，沿線設金華、蘭溪東、大洋、建德4座車站，其中蘭溪東站和大洋站為新建車站。作為黃山至金華鐵路通道的重要組成部分，金建高鐵主要滿足中長途客流兼顧城際旅游客流出行需要，建成運營后將聯通杭昌高鐵、滬昆高鐵等線路，串聯起“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”等多個經濟圈，成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網結構布局，提高鐵路運輸組織靈活性，促進沿線旅游資源開發(fā)和經濟社會高質量發(fā)展等具有重要意義。
（記者 鄧林 通訊員 饒衛(wèi)華）
